Delfzijl profiteert van ontwikkelingen Eemshaven

De industrie in Delfzijl profiteert mee van alle investeringen die komende jaren in de Eemshaven zullen plaatsvinden. Dat zei Harm Post, directeur van Groningen Seaports, maandag bij de verkoop van 44 hectare in het Eemshaven-gebied aan energieproducent Nuon. Volgens Post heeft Seaports vergevorderde plannen voor een ondergronds pijpleidingennet waarmee grondstoffen vanuit de Eemhaven kunnen worden doorgetransporteerd naar Delfzijl. De lokale industrie is daarmee aanzienlijk goedkoper uit.

De industrie in Delfzijl profiteert mee van alle investeringen die komende jaren in de Eemshaven zullen plaatsvinden. Dat zei Harm Post, directeur van Groningen Seaports, maandag bij de verkoop van 44 hectare in het Eemshaven-gebied aan energieproducent Nuon. Volgens Post heeft Seaports vergevorderde plannen voor een ondergronds pijpleidingennet waarmee grondstoffen vanuit de Eemhaven kunnen worden doorgetransporteerd naar Delfzijl. De lokale industrie is daarmee aanzienlijk goedkoper uit.

De bouw van de energiecentrale van Nuon begint nog voor de bouwvak. Begin 2011 gaat de eerste stroom op het net. Met een vermogen van 1200 megawatt kan de zogenoemde Magnum-centrale (kosten: 1,5 miljard euro) jaarlijks twee miljoen huishoudens van stroom voorzien. In eerste instantie draait de nieuwe centrale op aardgas, maar Nuon wil zo snel mogelijk overschakelen op kolen- en biogas.

Het CO2-gas dat straks vrijkomt bij de stroomproductie in de centrale, moet worden 'afgevangen' en opgeslagen in lege gasvelden in het Noorden. Groningen kijkt of het daarop kan inhaken met een ondergrondse pijplijn naar Delfzijl, waarmee niet alleen CO2 maar ook vloeibare en gasvormige grondstoffen kunnen worden getransporteerd.

Dat kan de industrie in Delfzijl aanzienlijke kostenvoordelen opleveren. Tot dusver voeren de bedrijven daar hun grondstoffen aan per schip. Door de beperkte diepgang van de haven van Delfzijl (9,5 meter) kan dat echter slechts in kleine hoeveelheden. In de veel diepere Eemshaven kunnen veel grotere tankers terecht. De kosten zijn daardoor relatief veel lager.

Source: Dagblad van het Noorden, 15 januari 2008, 15 januari 2008